アウディ TTSのレスポンスの良さ　車買取

私が気付いた時、車買取中の査定でのアップが終了してしまっていたアウディ TTS。そのときそれは、ツインターボV8で再結合したとき、それは、最大パフォーマンスを務めるアンティークさながらであり、しかし遠くloftier価格で来る。それはrebirthedときも、同様とRS4のために行く、多くはシープスキンを装って、その純粋なパフォーマンスを曲げに対しても4ドアのスポーツバックS5にわたって上位セダンのために行くだろう。そして最後に、メルセデスAMGからの暴行は、このセグメントにおける手ごわいです。保留中の予算、CLK500、C63、あるいはCLS63は何も堂々としたV8エンジンとはるかにしなやかな乗り心地と、S5の範囲からバイヤーを引き裂くことがあります。最後に、豪華なミニの王を取るために真の戦闘機、ミニ。アウディA1スポーツの概要については10年近く"新しい"ミニによって支配されている排他的な豪華なミクロ市場は現在、ドイツの新しい候補、42500ドルから値段A1スポーツの到着によって攪拌されています。ランナバウトの一番上の棚のバージョン、スポーツスーパーチャージャーとターボチャージャー、7ギア、猫爪グリップのための電子フロントLSDは、あなたが小柄なパッケージでドイツメーカーから期待されるすべての贅沢を持っています。スポーツエンジンの中でも特に、スポーツの世界エンジン賞を受賞したpowerplantはわずか1.4リットルから136kWと250nmの吸うように（スーパーとターボ充電）twinchargingを使用して、その動作や性能に崇高である。スーパーチャージャーは、低回転域でのパワーを追加し、高回転強制誘導ブースト用のターボチャージャーにオーバー手渡す。変化はごくわずかです。燃料使用量はわずか5.9L/100km組み合わされながら、ちょうど1190キロ計量、スポーツ、6.9secsで毎時100キロに到達する。しかし、この性能は最高級の燃料を必要とします。スポーツインテリアとして、少し車が内側に大きくなろうと、それは確かに快適に座って背の高いドライバーのための部屋と最前列に錯覚を働き、うまく支え席である。MP3とBluetooth搭載ステレオは、初期セットアップ後に透明で使いやすいですし、クルーズコントロール、リバースパーキングセンサーの両方が標準的な運賃です。後列はとても壮観なものではなく、ドレスとハイヒールでの乗り降りは（人口統計学のために、このような状況が現実に起こり得ることです）恥ずかしいことがあります。しかし、4つの専用の席を持って、ミニクーパーのように、車にクランチにしよう、大人5人の可能性を排除し、より少ない乗員のためのまともなスペースを提供しています。