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ＮＯガルウィング　ランボルギーニ　ディアブロ　中古車

ウエッジシェイプに独特なガルウイングドアを持つ、いわゆるスーパーカーとよばれるクルマがディアブロ。1998年11月から2001年10月まで販売されたミッドシップモデル。日本ではSV、VT、6.0、GTの4グレードを用意。ミッドに搭載されるエンジンはSV・VTが530馬力の5.7L V型12気筒DOHC。一方、6.0・GTは6L V型12気筒DOHCだが6.0とGTでは最高出力が異なり、6.0用が550馬力、GT用が575馬力。なぜそれぞれで馬力が異なるかは分からないが、差別化を図る意味や、上下位を決めるためだったのではないかと予想される。すべてに電子制御によるバリアブルバルブタイミングシステムが採用される。要は必要な時に必要な分だけバルブの開閉を行う機能である。駆動方式は後輪駆動とフルタイム4WDの2タイプから選ぶことができる。後輪駆動モデルがSVとGT、4WDがVTと6.0というふうに分けられている。本国には4WDにタルガトップを持つロードスターもあるが、日本に輸入されるのはクローズドボディのみ。これは日本市場を当時そこまで重要視していない本国の思惑が見え隠れしている。フレームは角断面を持つ鋼管スペースフレームにカーボンパネルを組み合わせたもので、必要な硬度を保ちつつ、また軽量化が図れている。ボディはアルミニウムと複合素材を使用する。サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーン製の硬めのものが使われており、高速走行でもふらつかない。5速のマニュアルミッションが組み合わされる。デュアルエアバッグとABSを標準装備。左ハンドルのみの設定。新車価格は２２５０万円からとなっており非常に高額だが、このモンスターマシンになら不満は出ないだろう。中古車価格も1000万円からと、これ以上値下がりすることは同社のブランド力ではないだろう。