中古車のトヨタ カローラ FXがぜひ欲しい

中古車のトヨタ カローラ FXがぜひ欲しいと考えています。GLiの上に追加のGLX - オットマンとスライディングセンターコンソール、6 CDインダッシュCDプレーヤー、フロントとリアパーキングソナー、17インチアルミホイール、エアコン後部座席室温調節器、高いグレードで電源運転席、2列目キャプテン席、内装仕上げ。GLX以上追加ウルティマ： - パワースライドドア、パワーが離れて3列目シート、日よけ付きデュアルサンルーフを折る、7は、衛星ナビゲーションと本革シート、アルミホイール、セルフレベリングHDヘッドライト、加熱運転席と助手席、前席を話した。ドライブインプパワーとトルクの340nmのの200kWのプラスは、有能な4気筒ではなかったことの方法でV6モデルにいくつかの活力を吹き込んた。ボード上とGLX駆動用1840プラスキログラムの少なからぬ重量にもかかわらず、3人と、それは偉大な立ち上がって行きました - 追い越しとパッシングは現在、はるかに簡単に作られています。加速が活発感じと3.5リッターDOHCエンジンは6,200 rpmで、その最大回転数までずっと電力を供給します。あなたは自己シフトする必要性を感じれば6速オートシーケンシャルシフトモードを持っている、そうでなければ送信はあなたのために仕事をやらせる - それがうまく機能するいずれかの方法。ハンドリングと乗り心地は、フロントに大きなパワートレインアップで苦戦しているようには見えない。それは非常にあったような大規模な箱型の内部空間のために、最も顕著な問題のように少しの脅威国の旅、、どのように静かに感銘Tarago中に遭遇すると、それが内部にあった緩和され、典型的な様々な路面でドライブ?ループ上、静か。パワーステアリングは、まだ車のこのクラスの曲線を通じて優れたフィードバックと精度を提供しながら、低速駐車演習のための良い支援を提供した。一般的に暑い2月の日に、空調は確かにテストされた。フロントシートの乗員を適宜冷却し、2列目のシートのための通気孔が適切に緩和され、それらの位置に乗員を維持するために十分な冷気を提供された。延長オットマンとアームレストとの席の7人乗りGLX番目の行は、拡張旅行に最適ですビューが前方に良いですので、それらは前席よりも若干高い位置している。思考の多くは、インテリアデザインに行ってきました、これらの座席は内側のホイールアーチをクリアするには、船内85ミリメートル移動し、トリムと背もたれがあればその後スヌーズため足元の800ミリメートルプラスまたは近い水平方向の位置のいずれかを提供するために、後方にスライドさせることができ戻って調整されています。