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スズキのスプラッシュという中古車を購入する

スズキのスプラッシュという中古車をこの度購入する事になりました。スズキSX4クロスオーバーは、全輪駆動が付属しており、それが圧縮の群れの中で、それを区別します。世界トップクラスのラリー車は、その優れたトラクションのために全輪駆動を使用し、スズキはSX4の高性能バージョンで、2008年に見事に速い世界ラリー選手権に出場されます。これは、SX4は、固体高性能車のための基本的な成分を持っていることを言うの回りくどい方法である。クロスオーバーモデルの全輪駆動システムは、コンソールに取り付けられたスイッチを介して3つのモードで動作すると、i AWDと呼ばれる。 2WDモードでは、乾燥路面での最大の燃費のためのものであり、AWDオートモードが利用可能な牽引に応じて、ゼロから50％から後輪への駆動力配分比を制御し、AWDロックモードがある場合には牽引力を容易にするように設計されている雪や泥。ロックモードでは、電力は、30から50パーセントの範囲にある後輪に分配される。車両がAWDロックモードで毎時36マイルに達すると、システムは自動的にAWDオートモードに切り替わる。正直なところ、我々は燃料の節約は最小限でなければならない、それはあなたがまたは自動モードから切り替える運転感触の変化を意味する2WDモードでのポイントが表示されません。これは、緊急時に一つはすべての4つの車輪が仕事をしているように、すべての回で利用できる利点を持っている多くの賢明なようだ。ロックモードは、低速スピードで本当に不利な条件のために有用です。ギアシフトの投球は少し長いとゴムであるけれども私たちは、マニュアルトランスミッションで駆動するには、両方のボディスタイルの楽しみを発見した。 SX4は、私たち自身は、我々はまっすぐ高速道路や高速道路で運転したとして数回をシフトしたい発見として6速に行うことができます。曲がりくねっビット年頃、しかし、単に第2、第3、第4速の間にゲートをずらすと大丈夫だった。ゼロに毎時60マイル時間は、10秒の範囲内にあるので、SX4は、迅速ではありません。