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居住性の確保　ダイハツ　ハイゼット　カーゴ　中古車

ハイゼットカーゴはバイザーをフルモデルチェンジしたモデル。型式は2WD車が「S200」、4WD車が「S210」となる。トラックはフルキャブタイプを継承しつつ、プラットフォームは一新された。ノーズ付キャビンと大型異型ヘッドランプにより個性的なフロントマスクとなり、「エクストラ」にはカラードバンパーとメッキグリルを、「デラックス」にもメッキグリルを装備した。また、万一の際のドライバーへの損害を低減するブレイクアウェイ・ステアリングコラム、衝撃吸収ウレタンステアリングを全車に採用した。グレード体系は「スペシャル」・「デラックス」・「エクストラ」・パネルバン（4WD車は5MTのみ）の4グレードの他、4WD専用の「スペシャル農用パック」、「クライマー」、ローダンプの3グレードも用意される。ちなみに「スペシャル」の2WD・5MT車に限り、当初3方開タイプの他に、1方開タイプも用意されていた。バンはトラックと異なるユーザーのニーズ・使い方に対応する為、運転のしやすさや快適性を考慮しセミキャブ化し、名称をカーゴに変更した。車体デザインをジウジアーロ率いるイタルデザインが手懸けた。「エクストラ」と「デラックス」にはカラードバンパーを採用。全グレードにエアコンとAMラジオ（「スペシャル」は日本語表記仕様）が標準装備され、「エクストラ」と「デラックス」には油圧式パワーステアリングとバックドア連動パワードアロックも装備される。当時としては優秀な装備だった。また、衝突時のドライバーへの損害を低減する国産車初の引き込み式ステアリングを採用した。グレード体系は「2シーター」・「スペシャル」・「エクストラ」・「デラックス」の4グレードで「2シーター」と「スペシャル」は標準ルーフ、ハイルーフの2タイプを用意した（「エクストラ」・「デラックス」はハイルーフのみ）。トラック・カーゴとも衝突安全ボディを採用し前面衝突安全基準をクリアしている。中古車は年式が古いため手に入らないだろう。