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中古車のスズキセルボを愛してやまないわけ

私が、中古車のスズキセルボを愛してやまないわけをご説明いたしましょう。私たちは、わずかな距離の自動を試してみましたが、シフトがスムーズに見えた。 SX4スポーツ22/30と比較して、取扱説明書、23のmpg都市と31高速道路とそれがないよりも、自動で少し良いEPA-推定燃費評価を実現します。クロスオーバーでは、燃費番号が選択されるのかに関係なく送信28分の21と同じである。クロスオーバーでは、パワーアシストラックアンドピニオンのステアリングは、トルクの実質印操縦と細かい感じ。それは、レーサーのための十分なかなりカリカリではないかもしれませんが、それはずさんには程遠いです。スポーツでステアリングが少しシャープであり、ターンの途中でスロットルであなたがストンプ場合、いくつかのマイナーなトルクステアが発生する可能性があります。特にABSや電子制動力配分装備車では、我々はパニックブレーキを試してみる機会がなかったが、我々は、彼らが正常に動作を疑う理由はありません。全体的な処理は、両方のボディスタイルの一部でロングホイールベースとワイドトラックのおかげで有能です。標準AWD、クロスオーバーグリップではるかに優れた、滑りやすい路面やAWDシステム上でも乾いた道路に助けることができます。スポーツAWD欠けるが、その下の車高とtauterサスペンションは、クロスオーバーよりも、それがより軽快にします。両方のボディスタイルは、SX4の適度なボディがより顕著に傾くなり、比較的高い着座位置を持っている。 SX4は隅にその重量をシフトしかし、一度、それは素敵なセットを取り、ターンを通してうまく追跡します。ソフト楽な乗り心地が好きな人はクロスオーバーが好きですが、自分好みのためにスポーツは少し硬すぎるかもしれません。大きなこぶのシリーズは、いくつかの境界の動きを作成することができながら、壊れた舗装は、スポーツが揺れすることがあります。それでも、スポーツが不快ではなく、競合他社のほとんどより単に硬めだ。2008スズキSX4は、単に一番安い、最も基本的な車以外のものを探している人にとって理想的なスモールカーです。すべてmodelasはバーゲン価格であり、彼らは多くのコンテンツを提供します。 SX4クロスオーバーは、オールシーズン全輪駆動のメリットと多彩なハッチバックのボディスタイルです。 SX4スポーツはサブ15000ドルのパッケージでスポーティさの味を提供しています。追加ボーナスとして、スズキの10万マイル、7年間、完全に譲渡、ゼロ控除トレイン限定保証が付いてきます。